不動産コンサルタントのつぶやき : 新幹線

2023年07月23日16:43

東海道新幹線の車内チャイムが変更

カテゴリ: 可児; 新幹線

東海道新幹線の車内チャイムが変更され、7月21日の始発から、これまで使われていたTOKIOの「AMBITIOUS JAPAN！」からUAの「会いにいこう」に切り替えられました。

「AMBITIOUS JAPAN！」は、2003年の品川駅開業と「のぞみ」大増発のキャンペーンをきっかけに車内チャイムとして用いられてきましたが、新型コロナにより落ち込んだ需要の回復を図る「会いに行こう」キャンペーンに伴い切り替えが行われました。

新しい車内チャイムを楽しみに新幹線に乗ったら全く違ったメロディーが流れてきて戸惑ったという人もいるかもしれません。

現在、東海道新幹線を走っているのは「N700A」と「N700S」という形式ですが、いずれもJR東海とJR西日本に所属している編成があります。車内チャイムが変更になったのはJR東海に所属する編成のみで、JR西日本の車両は「いい日旅立ち・西へ」という曲が引き続き用いられています。

新しく用いられるようになった「会いにいこう」もいいメロディーだと思いますし、「AMBITIOUS JAPAN！」も何回も聴いたので使われなくなったのは少し寂しい感じもします。しかし、個人的にいちばん思い入れがあるのが、それよりも前に使われていた、通称「ひかりチャイム」かもしれません。

大阪で学生生活を送っていた1990年代初頭、新幹線の車内販売のアルバイトをしていたのですが、そのころ流れていたのが「ひかりチャイム」です。

ちょうど「のぞみ」が登場したころですが、まだ1日数本の運行で、主力は「ひかり」と「こだま」でした。

当時「ひかり」や「こだま」で用いられていたのは「100系」と「0系」という形式で、特に「100系」は2階建て車両を中間に4両挟み食堂車もあった「グランドひかり」という編成があったり、カフェテリアや個室グリーン車があったりと、まさにバブル時代らしい豪華絢爛な形式だったことが強く印象に残っています。

このメロディーを聴くと大相撲の大阪場所が終わった翌日にはグリーン車に関取衆がたくさん乗っていたり、車内販売のワゴンを押していたら高校時代の同級生に遭遇したりといろいろなことを思い出しました。

最近のことを書くつもりだったのに昔のことをついつい書いてしまうのは自分が歳を取ったからかもしれません。

2023年02月27日10:08

JR東海の新CMのロケ地の1つはJPタワー名古屋？

カテゴリ: 可児; 新幹線

JR東海が東海道新幹線を利用するビジネスパーソン向けに新しいキャンペーンを始めました。

「会いにいこう」というキャンペーンで、俳優の賀来賢人が東海道新幹線で出張するシーンのCMが頻繁に流されているのでご覧になられた方も多いのではないでしょうか。

CMで流されている曲は歌手のUAが歌う「会いにいこう」という曲で、夏ごろからは東海道新幹線の車内チャイムもこの曲に切り替えられる予定です。

東海道新幹線の品川駅が開業した2003年以来約20年使われてきたTOKIOの「AMBITIOUS JAPAN!（アンビシャス　ジャパン）」は姿を消すことになります。

このCM、仕事という日常のなかで出張という少しだけ非日常的なできごとの期待感やワクワク感をうまく表現しており非常に秀逸だと思うのですが、個人的に目を見開いてしまったのが0:50のシーンです。

なんとロケが行われているのは、弊社が入居するJPタワー名古屋の2階ロビーのようなのです。

なぜJR東海の自社系のオフィスビルであるJRセントラルタワーズやJRゲートタワーではなく日本郵政のJPタワー名古屋でロケを行ったのかはよくわかりませんが、エスカレーターを上ったあの場所で人を出迎えているのは見たことがないな、とツッコミをいれつつ、このCMが流れるといつも見入ってしまう自分がいます。

2021年09月12日17:57

北陸新幹線の延伸と福井県のこれから

カテゴリ: 可児; 新幹線

先日、福井県に出張する機会がありました。現地調査のため車で走り回っていると、工事中の北陸新幹線の高架橋があちこちで目に入り、工事が佳境に入っていることを伺わせました。

北陸新幹線は、全国に５つある整備新幹線の一つで、東京と上信越・北陸地方を結び、将来は大阪まで延伸されることになっています。１９９８年２月に開催された長野オリンピックに合わせる形で１９９７年１０月に高崎駅から長野駅まで開通（東京駅から高崎駅までは上越新幹線と共用）、当時は「長野新幹線」と呼ばれていました。その後、２０１５年３月に長野駅から金沢駅間が開通。現在は、正式な「北陸新幹線」という名称が用いられています。

現在は金沢駅止まりの北陸新幹線ですが、金沢駅から敦賀駅までの延伸工事が進められています。２０１２年に着工され、２０２３年春に開業する予定でしたが、工事の遅れにより２０２４年春に開業予定です。

この北陸新幹線延伸部の停車駅ですが、石川県内に『小松駅』『加賀温泉駅』『芦原温泉駅』が、福井県内に『福井駅』『越前たけふ駅』『敦賀駅』が設けられます。現在の北陸本線の特急停車駅とほぼ同様ですが、『越前たけふ駅』のみ既存の鉄道路線と接続しない形となります。

その『越前たけふ』駅の建設状況です。田んぼの中にポツンと新しい駅舎が姿を現しています。

ただ、北陸自動車道武生インターチェンジにほど近く、国道８号線と駅をつなぐアクセス道路も整備予定です。

敦賀駅です。北陸新幹線が新大阪まで全線開通するのは2046年の予定なので、当面は敦賀駅が終着駅となります。

北陸新幹線の敦賀開業により並行する在来線（北陸本線）は現在のＪＲ西日本から地元自治体などが出資する第三セクターに運営主体が移管されます。それにより、現在は大阪、京都や名古屋から金沢まで運行されている特急「サンダーバード」や「しらさぎ」が敦賀までしか運行されなくなります。

地元福井県は、北陸新幹線の敦賀延伸後もこれら在来線特急列車の福井駅への乗り入れをJR西日本に要望していましたが、同社は新幹線の乗客減への懸念や運行コストの増大などの理由によりこれを拒否、福井県は要望を取り下げています。このため、福井から大阪や名古屋に向かう場合、敦賀まで新幹線に乗るのは時間短縮効果があまりないことや料金の問題もあり、直通特急がなくなるということが大きなデメリットにつながります。このことは福井市と敦賀市の中間に位置する鯖江市や越前市も同じことがいえます。

北陸三県といわれる、富山県・石川県・福井県ですが、文化的・社会的な経緯や地理的位置から関西圏や中京圏との結びつきが強いといわれてきました。それが２０１５年の北陸新幹線の金沢開業で石川県や富山県では状況が変わり首都圏との結びつきが強まりつつあります。

福井県は、大きく嶺北（福井市や越前市）と嶺南（敦賀市から若狭湾沿岸の小浜市にかけて）に分かれますが、嶺南における電力会社は北陸電力ではなく関西電力であるなどほぼ近畿地方といってよいほど関西圏との結びつきが強くなっていますが、２０２４年の北陸新幹線の敦賀延伸により果たしてどうなっていくのでしょうか。

タグ：: 北陸新幹線; 敦賀延伸; 北陸三県; サンダーバード; しらさぎ

2018年04月20日20:54

マナー

カテゴリ: 小田; 新幹線

本日、名古屋駅から新幹線に乗車した際の出来事です。
私の座席はＣでした（３列シートの通路側です）。
席に座ろうとしたら、なんとシートが進行方向と逆向きになっていたのです。
名古屋駅からの乗車客が多かったため、私は全ての人が通り過ぎるまで、
通行の邪魔にならないように立っていました。
そして、通行する人がいなくなったため、シートを反転しようとしたところ、
前列の方が、少し座席を倒していたため、シートが途中で引っ掛かってしまいました。
私は前列の方にシートを一旦戻していただくようお願いし、ようやくシートを反転させ、
席に座ることができました。

その後、状況を整理して考えたみたところ、シートを逆向きにしたのは、
６人以上で乗車した客であるとの結論に至りました。
※自分たち以外の乗車客がいなくても、空いている席があれば、
　シートを逆向きすることはないと思います。

（恐らく）６人以上いる中で、誰一人逆向きにしたシートを戻そうとしなかったことは、
驚きでしかありません。

かなり前に拝聴した講演の中で、著名な経営コンサルタントは、
運をよくする（運を離さない）ためには、他人に迷惑を掛けてはいけない旨の話をされ、
倒したシートを戻すことをその一例として挙げていました。
（最近では倒したシートを戻さない人は少なくなってきました）

他人の不幸を望む訳ではありませんが、その６人以上の乗車客の運はきっと逃げていくでしょう。
もしかしたら、もともと運に見放されているかもしれません。

不愉快な思いをしたお陰で、改めて他人に迷惑を掛けてはいけないと実感しました。